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济南地铁“常乘客”招募令
“常乘客”工作内容
1.自愿参与线上线下培训,学习地铁相关知识。
2. 积极、正面宣传地铁安全、文明乘车知识,在地铁运营场所发现不文明行为时,主动进行劝阻。
3. 树立主人翁意识,对济南地铁提出合理化建议。
4. 在车厢、车站等运营场所发生突发事件时,协助工作人员进行应急处置、安全疏导乘客。
5.自愿报名参加济南地铁组织的应急演练、志愿服务等活动。
“常乘客”招募条件
1. 具备良好的政治思想素质和道德素养,遵纪守法,作风正派,无违法犯罪记录。
2.热爱地铁事业,支持济南地铁发展,具有强烈社会责任感和志愿服务精神,空余时间充足,在线下活动中能服从统一安排。
3.每月乘坐地铁出行20次以上,能够提供一个常用济南地铁APP账号或乘车卡卡号。
4.年龄18至60周岁(条件优越者可适当放宽)的济南市常住居民,身心健康,具有良好的语言表达能力和完全民事行为能力。
5.会使用智能手机,能够灵活运用各类社交APP软件,愿意学习、接受新鲜事物。
6.具备应急救援等相关技能者优先。
“常乘客”的奖励机制
“常乘客”可通过参加线上线下培训、活动及提出合理化建议等途径获取积分,累计积分50分可兑换15次免费乘车资格。
招募时间
今后每年将面向全市居民开展“常乘客”招募工作,今年于5月15日-5月20日期间开展。
5月15日-16日:10:00-11:30、14:00-17:00
5月17日-20日:14:00-17:00
招募地点
1号线:园博园站、济南西站
2号线:济泺路站、七里堡站
3号线:龙洞站、王舍人站
换乘站:王府庄站、八涧堡站
温馨提示
1.招募期间,乘客可到达指定招募地点参与活动报名,报名后经严格审核、筛选,成功加入济南地铁“常乘客”的,将电话通知,其他人员不再另行通知。
2.本次招募报名遵循自愿原则,不收取任何费用,请报名人员注意自身财产保护、谨防上当受骗。
济南地铁坚持节能环保理念,在运营期间,公共区域的照明系统实行节能模式。运营结束后关闭绝大部分的照明,仅为夜班施工人员保留工作区域照明,最大限度实现对能源的节约。
自动扶梯具有变频调速功能,在检测到无乘客乘坐一段时间后,扶梯能自动转入节能模式慢速运行。
地下站均采用可调通风型站台门,将站台与轨行区隔离,站台门上部设有可调节通风的风阀。风阀在空调季节全部关闭,减少车站与隧道之间通风,从而降低空调制冷/制热能量的流失;风阀在过渡季节则全部开启,利用隧道的活塞风对车站进行通风,以达到节约能源的目的。
对于有些站口未开放,济南地铁工作人员表示,“目前,这些站点出入口还在进行一些路面恢复工作,并不具备开放条件,2号线其它站点也存在类似问题,等路面施工完毕之后才具备开放条件,待具备条件之后会立即开放。”
随着2号线的初期运营,济南地铁迈入了换乘时代,清明小长假,让我们追随着春天的脚步出发,假期客流以出游、体验为主。1号线主要集中在济南西站、园博园站;2号线主要集中在济泺路站、七里堡站;3号线主要集中在济南东站、礼耕路站。此外王府庄站与八涧堡站两个换乘车站,客流也较为集中。
2021年3月26日,济南地铁2号线开通初期运营,运营时间为6:00至22:00,发车间隔工作日高峰期6分45秒、平峰期8分30秒,休息日间隔8分钟。2号线全长36.4公里,设站19座,全线单程运行时间约50分钟。2号线运营后可与1号线、3号线实现换乘,构筑一横两纵的“H”型运营格局,济南地铁交通初步成网。
济南地铁成网运营后,有效串联起长清大学城、西客站片区、济南站北广场、长途汽车站、东客站、CBD、政务中心等四大城市枢纽与核心功能区,未来遥墙机场也将“入网”。
济南地铁1、2、3号线的运营,构筑出了一横两纵的“H”形运营格局,济南地铁交通初步成网。3条地铁线路连接起了大半个济南城,实现了长清区、槐荫区、天桥区、市中区、历城区、历下区六区互联互通。随着将来更多线路的开通,地铁所到之处将更加“四通八达”。
济南地铁中,3号线主要串联遥墙机场,强化济南东站与遥墙机场两大枢纽联系;4号线一期主要沿经十路走行,6号线主要沿经一路走向,这两条西向骨干线主要解决东西向城区交通拥堵问题;7号线一期将中央商务区和黄河以北的先行区衔接,支撑黄河国家战略,带动先行区发展;8号线一期加强中心城区与章丘区联系,支持沿线齐鲁科创大走廊、中国(山东)自贸试验区济南片区和章丘大学园区建设发展;9号线一期串联华山片区、新东站片区,助力城市次中心发展。
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[2021-5-16 11:23:35]
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